2013 Mazda Cx5용 전면 코일 스프링

2013 Mazda CX-5 전면 코일 스프링은 선택된 1세대 Mazda CX-5 모델의 전면{4}}차축 교체 애플리케이션용으로 개발된 애플리케이션별{3}}서스펜션 구성요소입니다.

스프링은 특정 차량 응용 분야에 필요한 코일 형상으로 형성됩니다. 생산 관리에는 제조 공정 전반에 걸쳐 재료 상태, 스프링 성형, 열처리, 치수 정확도 및 표면 보호가 포함됩니다.

차량 플랫폼:

차량 구성에 따라 선택된 1세대-Mazda CX-5(KE 플랫폼) 프론트 서스펜션 애플리케이션에 적용 가능합니다.

차량 구성:

필요한 경우 해당 모델 연도, 엔진, 구동계 및 기타 차량별 정보를 기준으로 부속품을 확인해야 합니다.-

OE 참조:

원래 OE 번호 또는 교체 참조를 사용하여 주문 확인 전에 필요한 스프링 사양을 식별할 수 있습니다.

비품 확인:

대량 구매 또는 신규 애플리케이션의 경우 구매자는 생산 또는 배송 전에 애플리케이션 확인을 위해 OE 번호, 차량 구성, VIN 또는 기존 구성 요소 정보를 제공할 수 있습니다.

코일 성형

CNC-제어 성형 장비는 코일 직경, 피치, 끝 구성 및 전체 스프링 모양을 포함하여 필요한 스프링 형상을 생산하는 데 사용됩니다. 성형 매개변수는 지정된 응용 요구 사항에 맞게 조정됩니다.

열처리

스프링 강의 필요한 기계적 특성을 개발하기 위해 형성된 스프링에 담금질 및 템퍼링이 적용됩니다. 열처리 조건은 지정된 재료 및 제품 요구 사항에 따라 제어됩니다.

표면 보호

취급, 보관, 서비스 중에 완성된 스프링을 보호하기 위해 성형 및 열처리 후에 부식 방지 표면 처리가 적용됩니다.

스프링 형상

코일 피치, 끝 위치, 스프링 직경 및 전체 형상은 생산 및 최종 검사 중에 승인된 제품 사양을 기준으로 측정됩니다.

와이어 사양

와이어 직경은 지정된 치수 요구 사항에 따라 확인되고, 들어오는 스프링 강철은 해당 재료 사양에 따라 확인됩니다.

매개변수 형성

CNC 성형 매개변수는 필요한 스프링 형상에 따라 설정되고 생산 중에 지정된 코일 모양과 최종 구성을 유지하도록 모니터링됩니다.

스프링 높이

자유 높이는 검사 중에 지정된 치수 요구 사항에 따라 측정됩니다. 기타 키 스프링 치수는 필요한 경우 승인된 제품 사양을 기준으로 확인됩니다.

부하 사양

스프링 하중은 응용 분야에 하중 테스트가 필요한 지정된 압축 높이에서 평가됩니다. 결과는 해당 제품 사양과 비교됩니다.

배치 제어

주요 생산 및 검사 기록은 생산 배치별로 유지 관리되어 사양 추적성과 제조 일관성 검토를 지원합니다.

25+ 자동차 부품 경력:1995년부터 애프터마켓 애플리케이션을 위한 드라이브트레인 및 서스펜션 부품을 다루는 제조 및 공급 경험을 보유하고 있습니다.
통합 생산 자원:생산 능력에는 성형, CNC 가공, 열처리, 마무리 및 조립이 포함되어 있어 관련 프로세스를 공급망 내에서 조정할 수 있습니다.
생산 능력:공장 리소스에는 70+에이커의 생산 기지, 200+명의 직원 및 20+명의 엔지니어가 포함되어 반복적인 도매 주문 및 애플리케이션 개발을 지원합니다.
품질 관리:자동차 부품 생산을 위한 문서화된 검사 절차를 갖춘 ISO 9001:2015 인증 품질 관리 시스템입니다.